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RESISTANCE DE FREINAGE

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Lors d’une phase de freinage rapide d’un moteur alimenté par un variateur de fréquence, le moteur peut devenir générateur (de part l’inertie de la masse entrainée). Le moteur renvoie alors un courant vers les IGBT du variateur, faisant remonter la tension sur le bus DC du variateur. Par sécurité, si cette tension devient trop importante, le variateur se met en sécurité et sa sortie est coupée, laissant alors le moteur s’arrêter en « roue libre ».
Certain variateurs (comme le IMO CUB ou IMO VXR), sont pourvus d’un transistor permettant de renvoyer le courant générateur du moteur vers une résistance de dissipation, dite « résistance de freinage ». Le freinage est alors plus rapide.

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